商务部：今年将积极出台新政策措施支持新能源汽车消费
　　3月2日，商务部部长王文涛在国新办举行的新闻发布会上表示，今年将在落实好政策的同时，积极出台新政策措施，比如指导地方开展新能源汽车下乡活动，优化充电等使用环境，支持新能源汽车的消费。当然，比城市新能源汽车消费更复杂的，比如充电桩等配套设施建设如何完善，将会同有关部门做好规划，加大力度，稳步推进。还将扩大二手车的流通，推进绿色智能家电下乡和以旧换新，促进家电家居消费。
　　财联社汽车：刺激消费的政策连续不断，汽车板块有望站上新一轮复苏行情。
　　广州、陕西扛起扩大汽车消费大旗
　　3月2日，广东省人民政府印发《广东省激发企业活力推动高质量发展若干政策措施的通知》，其中提出，落实好阶段性免征新能源汽车车辆购置税等政策，鼓励有条件的市出台支持汽车以旧换新、汽车下乡、新能源汽车购置等政策，举办全省性汽车主题促消费活动，鼓励汽车企业开展新能源汽车下乡惠民活动。同日，陕西省委、陕西省人民政府印发《进一步提振信心恢复活力推动经济社会平稳健康发展的若干措施》，充分释放消费潜力，将支持市(区)发放消费券，扩大汽车消费和绿色智能消费等。
　　财联社汽车：2023年开年后，地方政府成为“后补贴”时代促进汽车消费的“扛旗者”。
　　2月1-19日全国乘用车零售73.0万辆同比增长16%
　　乘联会3月2日数据显示，2月1-19日，乘用车市场零售73.0万辆，同比增长16%，较上月同期下降9%；今年累计零售202.2万辆，同比下降26%。其中，全国乘用车新能源车市场零售21.5万辆，同比增长43%，较上月同期下降4%；今年累计零售54.6万辆，同比增长9%。
　　乘联会：今年2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，因此蛰伏已久的消费市场会持续折射出巨大的新投资新消费机遇，燃油车市场的需求会逐步恢复，烟火气重归生活。
　　崔东树：汽车消费需要体系性政策支持
　　3月2 日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，汽车产业既是国民经济支柱型产业，又是知识密集、技术密集的高附加值行业，在推动技术进步、促进产业升级方面发挥着引领作用。未来需要从汽车全生命周期着眼，将扩大汽车消费和促进产业长远发展相结合，不断完善汽车消费政策，有序取消行政性限制消费购买规定，推动汽车由购买管理向使用管理转变，加快建设现代汽车流通体系，助力形成强大国内市场，促进汽车市场高质量发展。
　　崔东树：国内汽车市场仍有很大发展空间。
　　李书福：推行商用车碳积分制度刻不容缓
　　3月2日，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福公布《关于完善碳排放管理机制促进企业自觉践行“双碳”责任的提案》、《关于加快制定、实施商用车碳积分管理办法的提案》及《关于推动轻型多用途货车转型升级的提案》。李书福表示，为了维持我国新能源汽车产业的国际领先地位，同时满足国际碳排政策要求，推行商用车碳积分制度刻不容缓。
　　李书福：商用车碳减排对国家能源安全及节能减排都具有重要意义。
　　冯兴亚：建议提升国产芯片应用率、推动我国汽车芯片产业链高质量发展
　　3月2日，全国人大代表的广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚建议，要大力提高国产芯片的应用率，一是从政策层面加快引导产业转型，推动“卡脖子”及高端芯片的研发及应用，并加大政策刺激力度，在芯片的研发端、应用端以及汽车消费端等多方面研究和出台针对国产芯片全产业链条的鼓励措施；二是加速完善汽车芯片的配套措施，健全汽车芯片应用保障机制、完善细分领域技术规范和测试标准。此外，冯兴亚还提交了汽车消费、新能源汽车换电等六项建议。
　　冯兴亚：通过提升国产芯片应用率，可以推动我国汽车芯片产业链高质量发展。
　　曾毓群：电池储能需核电级安全保障是实现“双碳”目标的重要支撑
　　3月2日，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群提交多份提案。其中，《关于加快推进电池储能高质量发展的提案》指出，以电池储能为主的新型储能是保障新型电力系统安全稳定运行的重要技术和基础装备，也是实现“双碳”目标的重要支撑。此外曾毓群还建议，以“双碳”目标为导向，发挥中国产业链完善、应用数据丰富的优势，针对碳足迹、ESG、回收溯源、梯次利用等实际管理需求，研究设计我国电池护照，并将其作为我国电池行业全生命周期管理的数字化管理工具。
　　曾毓群：近年来，国内电池储能产业快速增长，但产品良莠不齐，对大容量电池储能系统并网运行带来新的安全可靠性挑战。
　　吉利汽车：沙特阿美拟以现金投资获得吉利与雷诺合资公司少数股权
　　3月2日，吉利汽车公告，吉利控股、雷诺、Saudi Arabian OilCompany(沙特阿美)及本公司3月2日订立意向书，据此沙特阿美拟以现金投资以获得建议合资公司之少数股权。有关建议合资公司股权架构之详细条款将由所有订约方进一步磋商及确定。吉利控股及本公司作为一方，雷诺作为另一方，预期于建议合资公司余下股权中各自的持股量将相同。
　　财联社汽车：新能源汽车成为沙特阿拉伯的发展重点，目标是逐渐降低对石油收入的高度依赖。
　　理想汽车：2027年目标为20万元以上乘用车35%市场份额
　　3月2日，理想汽车董事长李想透露，公司今年的目标是占国内30万至50万元市场区间20%的市场份额，而这一价格区间2023年市场总销量约140万至150万辆。依此计算，理想汽车今年交付目标有望达到30万辆。“理想汽车目标在2027年占20万以上乘用车35%的市场份额。”李想进一步表示。
　　财联社汽车：对于造车新势力来说，单月3万辆的交付量似乎已成为其成长发展中的一个新节点。
　　全新荣威RX9与2023款iMAX8联袂上市
　　3月2日，上汽荣威“家享大6座SUV”全新RX9及“移动舒适家”2023款iMAX8联袂上市，价格区间分别为17.58万-24.38万元和18.58万-25.58万元，进一步将旗舰SUV和MPV的入门级售价拉低至17、8万元区间。其中，全新荣威RX9标配4个独立航空级座椅，成为新车的亮点之一。
　　财联社汽车：近年来，随着家庭结构的变化与出行场景的日趋多元化，大6座SUV和7座MPV深受二胎家庭与三代同堂家庭用户的青睐。
　　特斯拉发布“宏图计划3” 重申2030年目标年产2000万辆电动汽车
　　当地时间3月1日，特斯拉在美国举行2023投资者日，发布“宏图计划3”(Master Plan 3)，并申，特斯拉的目标是到2030年实现年产2000万辆电动汽车。不过特斯拉并未在会议上未提及市场预期的一体化压铸技术以及下一代电动汽车的任何确切细节。
　　财联社汽车：特斯拉有关减少碳化硅使用，及下一代永磁电机不再使用稀土的表述，令A股相关赛道大跌。
　　2月韩国五大整车厂商销量同比增10.3%
　　韩联社3月2日消息，综合韩国五家整车厂商2月销售业绩，韩系车全球销量同比增加10.3%，其中电动汽车本土销量刷新单月最高纪录。数据显示，2月韩产电动汽车本土销量同比大增34.9%，为1.651万辆。其中，现代汽车为8824辆，起亚为7686辆。
　　财联社汽车：电动汽车需求增加，韩国央地政府当月敲定今年的电动汽车补贴规模，这些因素拉动电动汽车本土销量增长。
　　福特汽车2月美国销量同比增长21.9%
　　3月2日，福特汽车公布美国汽车销量数据，2月公司销量为157,606辆，同比增长22%。其中，福特F系列皮卡销量54,995辆，同比增长21.5%；F-150 Lightning电动皮卡销量为1,336辆。1-2月，F系列皮卡销量同比增长14.8%。
　　财联社汽车：北美是福特汽车的大本营。
（文章来源：财联社）